Добро пожаловать на информационный портал Севастополь.Инфо.Сайт !
В Севастополе раскрыли способы уничтожения дальнобойных натовских ракет SCALP

В Севастополе раскрыли способы уничтожения дальнобойных натовских ракет SCALP

Ракеты дальнего радиуса действия SCALP-EG, способные угрожать Севастополю, Крыму и Керченскому мосту, будут поставлены Украине по линии Франции, о чём 11 июля заявил Эммануэль Макрон перед началом саммита НАТО в Вильнюсе. Военные эксперты ForPost объяснили степень опасности крылатых ракет SCALP, которые являются французским вариантом британской ракеты Storm Shadow для Крымского полуострова. А также назвали методы эффективной борьбы с этой угрозой. «Лететь до Крымского моста такая ракета может. И, как я понимаю, у них это сейчас первостепенная задача», — считает Сергей Вологин, экс-начальник летающей лаборатории морской авиации Балтийского флота. По его словам, опасность этой ракеты в том, что её могут нести самолёты Су-24, которых много в странах Восточной Европы, где также есть технико-эксплуатационная часть, авиационные базы хранения, которые будут востребованы и могут использоваться против России. «Технически самолёт Су-24 может эти ракеты закреплять на пилон и нести в зону атаки. Что касается запчастей к таким самолётам и регламентов технического обслуживания, думаю, больших проблем не будет. И надо понимать, что такие самолёты ещё остались. Вот наш риск», — говорит Сергей Вологин. Сергей Вологин отмечает, что поставки таких ракет Украине осуществляются в основном железнодорожными путями. «Есть три точки, куда заходит поддержка НАТО на Украине. Если железнодорожные пути к ним будут ликвидированы или выведены из строя, то на восстановление их понадобится не меньше двух месяцев, а за это время можно много чего сделать и даже прекратить конфликт», — отмечает эксперт. Также, по словам Сергея Вологина, эффективным способом борьбы для России будет тактика уничтожения или выведения из строя аэродромов противника. «Для посадки любому самолёту необходима система посадки — это радиомаяки, это световое оборудование. Если не работает электронная система маяков, то заход на посадку почти невозможен. Необходимо выводить из строя аэродромы при помощи уничтожения контрольно-диспетчерских пунктов, при помощи ликвидации систем посадки и взлётно-посадочных полос. Это задачи не самой высокой сложности», — говорит военный лётчик. По словам военного аналитика Алексея Живова, ракеты Storm Shadow и SCALP в первую очередь используются для ударов по штабам, а значит — по генералам и командующим спецоперацией. Также — для ударов по инженерным коммуникациям, объектам, складам с боеприпасами и техникой. «Мы были не готовы к тому, что придётся воевать с одной из самых современных ракет, с аналогом „Калибров”. Сейчас наши военные ищут пути, как с этими ракетами справиться. Ракета SCALP довольно мощная, она малозаметная, и, как следствие, её перехват усложняется. Но постепенно мы учимся бороться с ними», — отмечает Алексей Живов. Также он напомнил, что Франция давно поставила ракеты SCALP Украине. Похожей ракетой, отмечает он, был нанесён удар по Чонгарскому мосту. «В экспортном варианте дальность у этой ракеты до 500 км. Мы недавно сбили одну такую ракету, которая не взорвались, а упала в целости к нам. Это позволило получить абсолютно нетронутые компоненты ракеты. И вычислительную систему, и систему РЭБ, которую она использует. Сейчас мы это всё изучим в специальных институтах», — рассказывает Живов. Алексей Живов считает, что, как только мы целиком изучим эту ракету, наши возможности в борьбе с ними существенно возрастут. «Но нужно помнить, что противник также нас изучает и бьёт такими ракетами там, где нашу оборону легче пробить. Значит, нужно насыщать регионы системами ПВО, а с ними есть определённый дефицит. Но лучше всего уничтожать эти ракеты упреждающим образом. Организовывать постоянное воздушное дежурство для перехвата самолётов, которые несут эти ракеты. Либо уничтожать носители ракет — сами самолёты и аэродромы. Также уничтожать ракеты на момент их транспортировки», — заключил Алексей Живов. Павел Истомин

Источник: Читать подробнее


© IT 🌍 Инфо-Сайт

Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика